Na automobilu su dvije gume istrošene, a preostale dvije još izgledaju upotrebljivo. Kupiti samo par ili odmah zamijeniti komplet? Zatim stiže drugo pitanje: ako kupite dvije nove, idu li naprijed ili nazad?
Za većinu putničkih vozila sa istom dimenzijom guma na obje osovine važi praktično pravilo: ako mijenjate samo dvije gume, novi ili manje istrošen par postavlja se pozadi. To važi i za automobil sa prednjim pogonom. Ali pravilo ima važan uslov druge dvije gume moraju biti ispravne, odgovarajuće za vozilo i dovoljno očuvane za dalju upotrebu.
Kod pogona na sva četiri točka i kod automobila koji fabrički koriste različite dimenzije naprijed i nazad, prvo se provjerava uputstvo proizvođača. Prije odluke zato pogledajte cijeli set, a ne samo gume koje vam na prvi pogled djeluju istrošeno.
Zašto bolje gume uglavnom idu na zadnju osovinu?
Prednji točkovi upravljaju automobilom, a kod mnogih vozila i prenose snagu motora. Zato zvuči sasvim logično da novi par stavite naprijed. Ipak, raspored guma ne određuje samo pogon.
Zadnji točkovi imaju veliki uticaj na stabilnost vozila. Kada zadnji par izgubi prijanjanje na mokrom kolovozu, zadnji dio automobila može da počne da kliza u stranu. Vozaču je takvo zanošenje teško da ispravi, posebno u krivini ili tokom naglog izbjegavanja prepreke. Novi par, sa dubljom šarom i boljim prijanjanjem, zato najčešće ide pozadi.
Takav raspored preporučuju i proizvođači guma Michelin i Continental za vozila sa istim dimenzijama pneumatika na obje osovine. Uputstvo proizvođača konkretnog vozila i procjena stručnjaka ipak imaju prednost ako predviđaju drugačiji postupak.
Zar prednje gume nijesu važnije pri kočenju?
Jesu važne zato prednje gume koje ostaju na vozilu moraju biti ispravne. Preporuka da bolji par ide pozadi ne znači da naprijed smijete zadržati gume sa premalo šare, oštećenim bokom ili izrazito lošim prijanjanjem.
Ako je i prednji par pri kraju, rješenje su četiri odgovarajuće gume. Dvije nove pozadi ne mogu da nadoknade ono što dvije loše gume naprijed ne pružaju pri upravljanju i kočenju. Ovdje je bitna razlika između dvije gume koje su djelimično istrošene, ali upotrebljive, i dvije gume koje više nijesu za vožnju.
Kada je dovoljno zamijeniti dvije gume?
Zamjena u paru može imati smisla kada je jedna osovina znatno više istrošena, a par koji ostaje prošao je provjeru. To znači da gume odgovaraju automobilu, imaju dovoljno šare za uslove u kojima ćete voziti, nijesu oštećene i ne troše se nepravilno.
Kupite međusobno jednake gume za osovinu na kojoj će biti montirane: isti model, odgovarajuću dimenziju i propisane indekse nosivosti i brzine. Serviser zatim treba da provjeri i par koji ostaje, prije konačnog rasporeda po osovinama.
Zamislite, recimo, automobil koji se svakodnevno vozi po suvom, ali povremeno ide dužim putem tokom jesenjih kiša. Gume koje još imaju šaru ne moraju se automatski baciti. Ipak, njihovu upotrebljivost treba procijeniti prema stvarnom stanju, a ne samo prema tome što „nijesu ćelave“. Na mokrom asfaltu razlika u prijanjanju postaje mnogo važnija nego što izgleda dok je auto parkiran.
Da li je dovoljno pogledati samo dubinu šare?
Ne. Dubina šare je važna, ali pogledajte i bokove gume, eventualne posjekotine, ispupčenja i neravnomjerno trošenje. Provjerite pritisak i obratite pažnju na gumu koja ga stalno gubi. Ako nijeste sigurni u stanje pneumatika, tražite pregled prije naručivanja novog para.
Posebno je korisno utvrditi zašto su dvije gume potrošene brže. Ako uzrok ostane na vozilu, može početi da troši i nove gume.
Kada je bezbjednije promijeniti sve četiri?
Četiri nove gume su razuman izbor kada su sva četiri pneumatika istrošena, kada su preostale gume oštećene ili kada dva para više ne čine odgovarajući komplet za vozilo. Tada pitanje „na koju osovinu staviti novi par“ prestaje da bude glavno potrebno je riješiti stanje sva četiri točka.
Kompletna zamjena posebno ima smisla ako su preostale dvije gume blizu granice upotrebljivosti, nepravilno istrošene ili se toliko razlikuju od novih da stručnjak ne preporučuje takvu kombinaciju. Četiri nova pneumatika takođe vam omogućavaju da odjednom odaberete odgovarajući model za sezonu i način vožnje.
To ne znači da svaka zamjena mora da uključuje četiri gume. Dvije nove mogu biti dobar izbor kada su druge dvije zaista dobre. Kupovina kompleta ima smisla kada pregled pokaže da se ni stari par ne može zadržati bez kompromisa.
Šta mijenja pogon na sva četiri točka?
Kod vozila sa pogonom na sva četiri točka razlika u dimenziji, konstrukciji i stepenu istrošenosti između guma može biti posebno važna. Michelin za SUV vozila sa takvim pogonom preporučuje četiri gume iste marke, modela, dimenzije i sličnog stepena istrošenosti, uz zamjenu kompleta radi najboljih performansi.
Ipak, oznaka SUV sama po sebi ne znači da automobil ima pogon na sva četiri točka. Mnogi modeli imaju pogon samo na jednoj osovini. Provjerite kakav pogon ima vaše vozilo i šta njegovo uputstvo propisuje o zamjeni guma. Ako je jedna guma oštećena, ne pretpostavljajte da je dovoljno kupiti jednu novu, niti da obavezno morate kupiti sve četiri: odluka zavisi od vozila i stanja preostalog kompleta.
Mogu li naprijed i nazad biti različite dimenzije?
Kod pojedinih automobila različite dimenzije na prednjoj i zadnjoj osovini fabrički su predviđene. Tada se postojeće gume ne mogu jednostavno premjestiti naprijed ili nazad samo zato što preporuka kaže da novi par ide pozadi.
Prvo pogledajte dimenzije i indekse propisane za svaku osovinu u dokumentaciji vozila. Provjerite i da li su na automobilu gume sa posebnim svojstvima koja je proizvođač zahtijevao. Opšte pravilo nikada nije razlog da se montira pogrešna dimenzija.
I na automobilima sa jednakom dimenzijom na sva četiri točka izbjegavajte nasumično miješanje vrsta guma. Par zimskih i par ljetnjih guma nijesu zamjena za odgovarajući komplet za uslove u kojima vozite. Ako birate sezonski set, potražite propisanu dimenziju među ljetnjim gumama ili zimskim gumama na kemoimpex.me.
Zašto se jedna osovina brže troši?
Različito opterećenje prednjih i zadnjih točkova može da dovede do različite brzine trošenja. Važni su i stil vožnje, pritisak u gumama i podešenost trapa. Ako je trošenje ravnomjerno, razlika između osovina nije nužno znak kvara.
Drugačije je kada se troši samo spoljašnja ili unutrašnja ivica, kada jedan pneumatik propada mnogo brže od drugog ili kada automobil vuče u stranu. Tada ne kupujte nove gume napamet. Provjerite uzrok, pa tek onda montirajte novi par ili komplet. U suprotnom, problem može početi da troši i nove gume.
Za ove simptome je relevantna i provjera geometrije trapa. Nije svako neravnomjerno trošenje dokaz da je potrebna reglaža, ali jeste dobar razlog za stručan pregled.
Mokar put brzo pokaže razliku među gumama
Crna Gora na relativno kratkim relacijama spaja primorje, unutrašnjost i planinske puteve. Tokom istog putovanja možete naići na suv asfalt, jak pljusak i znatno nižu temperaturu. Upravo zato odluku o djelimično istrošenom paru ne treba donositi samo na osnovu vožnje po lijepom vremenu.
Na putu sa mnogo vode istrošena guma teže odvodi vodu, a vozilo može ranije izgubiti kontakt sa kolovozom. Dobro prijanjanje zadnje osovine tada pomaže da automobil zadrži stabilnost. Ipak, nijedna nova guma nije dozvola za istu brzinu po suvom i po pljusku: usporite i ostavite veće odstojanje.
Ako često vozite na relacijama između različitih predjela, birajte gume prema uslovima koji vas čekaju na zahtjevnijem dijelu puta. Vrijedi pročitati i Kemoimpex tekst o vožnji ka planinama Crne Gore, kada planirate vožnju u zimskom dijelu godine.
Šta provjeriti prije nego što naručite dvije ili četiri gume?
Pripremite dimenziju guma iz dokumentacije vozila, a zatim provjerite indeks nosivosti i brzinski indeks. Pogledajte stanje sva četiri pneumatika, ne samo onih koje želite da zamijenite. Serviseru recite ako automobil ima pogon na sva četiri točka, različite dimenzije po osovinama ili ako primjećujete vibracije i neravnomjerno trošenje.
Dobro je da prije montaže dobijete odgovor na tri jednostavna pitanja: koji par ostaje na vozilu, na koju osovinu ide novi par i da li je potrebno provjeriti razlog neravnomjernog trošenja? Tada izbor broja novih guma nije nagađanje.
U ponudi auto guma Kemoimpex Montenegro možete potražiti modele prema potrebnoj dimenziji. Kada niste sigurni koja kombinacija odgovara automobilu, pitajte za savjet uz podatke o vozilu i o gumama koje već koristite.
Dvije ili četiri: konačna odluka
Ako su samo dvije gume za zamjenu, a preostali par je ispravan i odgovarajući, kupovina dva nova pneumatika može biti opravdana. Na većini vozila sa istim dimenzijama na obje osovine bolji par postavlja se pozadi, čak i kada je pogon naprijed.
Ako su sve gume istrošene ili oštećene, razmotrite četiri nove. Kod pogona na sva četiri točka i kod različitih fabričkih dimenzija prednjih i zadnjih guma, prvo pratite uputstvo proizvođača vozila i savjet stručnjaka.
Najbolja kupovina nije unaprijed „dvije“ ili „četiri“. To je komplet guma koji odgovara vašem automobilu i stanju puta kojim zaista vozite.
